汽車工業(yè)發(fā)展不斷的在進(jìn)步，同時(shí)隨著人們的生活水平逐漸提高，買車也已經(jīng)不是什么困難的事情了，截至6月，我國(guó)汽車保有量已達(dá)2.92億輛。不過(guò)買得起車并不代表開(kāi)得起車，很多車主表示每個(gè)月光是加油就是一筆不小的費(fèi)用。尤其在今年上半年，各種物價(jià)上漲的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的油價(jià)也在不停上漲，目前國(guó)內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷了 "10次漲價(jià)、3擱淺調(diào)整、2下跌 "，在23日24時(shí)將會(huì)迎來(lái)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口。

不過(guò)，近期由于德?tīng)査�變異毒株的攪局，也給全球石油需求前景帶來(lái)一定沖擊，如今國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)下跌趨勢(shì)。隨著國(guó)際原油價(jià)格的下跌，國(guó)內(nèi)成品油或?qū)⒂瓉?lái)今年第3次油價(jià)下調(diào)，預(yù)計(jì)每噸汽油價(jià)格降價(jià)幅度超過(guò)160元，對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)終于要降價(jià)加油了。

值得一提的是，有細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)，在加油過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)油槍卡頓的現(xiàn)象。對(duì)此，不少人覺(jué)得這其中存在貓膩，認(rèn)為加油站為了少加點(diǎn)油做了手腳;甚至還有一些人認(rèn)為加油站是通過(guò)使用自封油槍進(jìn)行“偷油”。那么，有關(guān)加油站常用的“自封油槍”，究竟有沒(méi)有“貓膩”可言呢?為什么會(huì)出現(xiàn)油槍卡頓現(xiàn)象?車主們?cè)诩佑偷臅r(shí)候，究竟會(huì)不會(huì)“吃虧”?

首先我們先來(lái)了解一下“自封油槍”，除了我們外部能看到的油槍體、油槍嘴、開(kāi)關(guān)、把手之外，自封油槍內(nèi)部構(gòu)造也是非常復(fù)雜的，有著自封機(jī)構(gòu)，油槍嘴上還有進(jìn)氣嘴等。這個(gè)進(jìn)氣嘴是連接自封機(jī)構(gòu)的，這相當(dāng)于油槍的開(kāi)關(guān)，所以在加油過(guò)程中，一旦油淹沒(méi)了進(jìn)氣管，那么自封裝置就會(huì)關(guān)閉油槍停止供油，防止油溢出，因此就會(huì)出現(xiàn)油槍卡頓或跳槍現(xiàn)象。

而之所以出現(xiàn)跳槍，除了加滿油外，還有可能是在提醒加油人員，油箱可能存在空氣。因?yàn)楫?dāng)加油過(guò)快，油箱里面的空氣不能順利排出來(lái)，油也進(jìn)不去，這時(shí)油槍感應(yīng)器就能感應(yīng)到油面，從而出現(xiàn)“跳槍”的情況出現(xiàn)。

跳槍也還有可能和氣溫以及加油的速度等因素有關(guān)，所以對(duì)于有人認(rèn)為跳槍是加油站在偷車主們油的這種揣測(cè)是毫無(wú)根據(jù)的，直觀來(lái)看油槍只有一條輸油管，只能單向出油，是無(wú)法倒吸的。

對(duì)于加油時(shí)跳槍現(xiàn)象，中國(guó)石油、央視、新華社等權(quán)威機(jī)構(gòu)也已多次辟，專家也進(jìn)行了解釋。用專家的話來(lái)說(shuō)，跳槍這是出于安全性的設(shè)計(jì)，與油箱結(jié)構(gòu)、氣阻大小相關(guān)，一般車輛都可能會(huì)遇到。油槍傳感器高度靈敏，即使被極小的油滴飛濺到，也會(huì)導(dǎo)致跳槍。如果想避免跳槍問(wèn)題的出現(xiàn)，可以在加油時(shí)先打開(kāi)油箱蓋等待幾十秒后再加油。

雖然加油站很少存在問(wèn)題，但在利益之下，難免會(huì)存在一些“黑心”加油站，所以如果大家不放心就盡量選擇正規(guī)加油站加油。正規(guī)加油站像中國(guó)石油這樣的，都會(huì)定期接受有關(guān)部門(mén)的檢查，加油機(jī)的主板、流量器等，計(jì)量部門(mén)都會(huì)裝上鉛封，加油站還會(huì)進(jìn)行二次鉛封，嚴(yán)禁破壞，否則重罰，這也就杜絕了人工修改主板、流量器的行為。除此之外，在加油過(guò)程中，新手還會(huì)陷入一個(gè)誤區(qū)：為了省事喜歡將油箱加滿。為什么說(shuō)加油最好不要加滿呢?

首先，當(dāng)油箱太滿時(shí)，汽車啟動(dòng)后不可避免地會(huì)有一些汽油溢出。一方面造成了浪費(fèi)，另一方面這些汽油還會(huì)帶來(lái)安全隱患，一旦遇到高溫天氣很有可能自燃，當(dāng)然這個(gè)概率還是很小的。多次油箱加滿會(huì)大大增加行車的安全隱患，碳罐失效、怠速不穩(wěn)的問(wèn)題會(huì)相繼出現(xiàn)。在老司機(jī)看來(lái)，最好的加油方式是加到四分之三，這足以讓汽車行駛一段時(shí)間而不會(huì)對(duì)車輛造成損壞。此外，當(dāng)汽油還剩四分之一左右，實(shí)際上就差不多該加油了。

結(jié)語(yǔ)：面對(duì)卷土重來(lái)的疫情，國(guó)際能源署(IEA)在月報(bào)中下調(diào)了今年剩余時(shí)間的全球石油消費(fèi)預(yù)測(cè)，并預(yù)計(jì)2022年將出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩情況。不過(guò)石油輸出國(guó)組織(OPEC)卻維持2021年全球石油需求將強(qiáng)勁復(fù)蘇。專家也給出預(yù)測(cè)，原油價(jià)格短期或受到疫情反復(fù)的抑制，而隨著全球經(jīng)濟(jì)不斷的復(fù)蘇，未來(lái)國(guó)際原油價(jià)格向上的“動(dòng)力”還是挺強(qiáng)的。