買車，有人認準合資品牌，有人認準自主車。那些認同合資品牌的消費者會說：“國產車不行，質量太差。”認同自主品牌的消費者會說：“國產車性價比高，現在品質也上來了，沒有那么差了。”那么國產車到底怎么樣，質量好不好?
我們用一些數據來證明吧!數據來源于汽車之家，通過數據對2016年國產車質量最差排行榜前十名進行分析。
倒數第1、一汽
每百輛故障數894.7
作為共和國的長子，一汽這些年除了搞合資車意外，在自主方面確實不怎么樣，說實話，有點對不起它的身份。說起一汽的自主品牌，只有威姿、夏利，佳寶之類的了，其質量真是慘不忍睹。
做的太差，總會有點不好意思，所以一汽就出了一個奔騰，因為奔騰還有馬自達的底子，再差也不至于差到姥姥家。
倒數第2、東南汽車
每百輛故障數807.5
除了一汽，就是這位問題多。提起東南，很多人會想起三菱。很久以來，國產車發(fā)動機用的都是三菱的，所以三菱的車確實還不錯。但是，東南汽車完全不是外表的那個樣子，中方、日方、臺灣幫內部斗爭十分火熱，售后零部件價格也貴。更糟糕的小毛病很多，除了發(fā)動機還好之外，其他就沒啥靠譜的地方。
倒數第3、東風風行
每百輛故障數791.2
東風汽車的輩分也是很高的，一直以來都有著“共和國老二”的稱呼。可惜老大老二都不爭氣，只是東風比一汽好點，故障數少了100個，誰要是拿東風的風行做商務車，那就等著哭吧!各種耽誤事，回本無望不說，把重要客人扔在半路就不好了。
倒數第4、力帆
每百輛故障數658.2
開的時間長了會有一種摩托車的自由豪放感，無論發(fā)動機還是漏風水平都有點像。再加上各種殺馬特的外形，配合著高達656故障數，應該很少有人拿這做黑車。不過也不用太在意，終究一分錢一分貨，廉價是王道。
倒數第5、北京汽車
每百輛故障數656
北汽的排名排在倒數第5，看來北汽“七拼八湊”的借鑒水平還算可以。說到這，我們可以發(fā)現，倒數的5個品牌里有四個是大國企�？磥韲笳娴牟辉趺礃影�。
倒數第6、江淮汽車
每百輛故障數642.3
搭上SUV這班快車，這兩年江淮不斷推出新車，而且沒少賣。只是，以造卡車出身，使得那股子粗糙始終改不掉，泥腿子洗不干凈，進去的車也就小毛病多多。就算這樣，江淮也還是比北汽強。
倒數第7、華泰
每百輛故障數637.4
一個造車三心二意的企業(yè)，會有質量上佳的產品嗎?即便是華泰銷量很差，但故障數還是很高。
倒數第8、眾泰
每百輛故障數608.1
開個玩笑，眾泰汽車讓眾多國人實現了豪車夢。說實話眾泰是時候要把所有精力都用在工藝上了。車輛可靠性耐久性的欠缺，就算有了豪車的外形，又能怎么樣呢?
倒數第9、長城汽車
每百輛故障數581.5
哈佛H6買的那么火，質量為啥這么差?其實是這樣的，轎車、MPV屬于長城品牌，SUV屬于哈弗品牌。哈弗品牌的質量是排在平均水平以上的。只是那些轎車，在故障率上有點高。
倒數第10、海馬汽車
每百輛故障數562.4
海馬只排到倒數第10，可能跟之前老323那代保有量比較大有一些關系。近幾年出的海馬，那簡直就是修理工培訓專用車，各種小毛病煩死你。另外，現在海馬和馬自達已經沒有關系了。
